Витрати на промисловий переїзд. Яка вартість переміщення виробництва та скільки часу на це знадобиться у 2026 році?

Зазвичай витрати на транспортування нового обладнання коливаються в межах 10% до 20% від його ринкової вартості. Незважаючи на значні витрати, підприємствам вигідніше інвестувати в транспортування вже наявних верстатів, оскільки очікування поставок нових виробничих ліній на світовому ринку може тривати від двох до трьох років, як зазначає Retailers.ua.

Процес перенесення середнього підприємства триває від шести місяців до півтора року. Саме ж демонтаж обладнання може займати від 3 до 7 місяців і вимагає участі великої кількості спеціалістів та важкої техніки.

"Успіх переїзду залежить від підготовки. Ще до демонтажу потрібно знати, як розібрати обладнання, у якій послідовності його перевозити та як зібрати на новому місці", -- розповів виданню засновник компанії з перевезення промислового обладнання "Шеф-Монтаж" (SM Industry) Віталій Андрощук.

Обсяг логістичних операцій безпосередньо пов'язаний з масштабами виробничих потужностей. Наприклад, під час перенесення заводу UBC Group з Харківщини до Вінниці було задіяно близько 500 вантажівок для перевезення товарів, а також 50 спеціальних автомобілів для переміщення верстатів і виробничих ліній. Крім того, деякі компанії здійснюють транспортування великих установок вагою понад 1100 тонн. У випадку з обладнанням Knauf, яке перевозили з Німеччини в Україну, знадобилося 120 вантажівок і тралів.

Найчастіше фізичну релокацію здійснюють компанії харчової та легкої промисловості. Серед українських регіонів бізнес найчастіше обирає Закарпатську, Львівську, Тернопільську, Івано-Франківську та Хмельницьку області.

Основною перешкодою залишається нестача готових площ, які потрібно оцінити щодо підведення електрики, газу, водопостачання, висоти стель та витривалості підлоги.

Після завершення переїзду компанії зазвичай не повертають виробництво на попередні майданчики.

"Після того, як компанія створила нову площадку, зібрала команду, встановила постачання та знайшла клієнтів, повернення назад означає знову призупинити виробничий процес, витратити ресурси та переглянути всі етапи роботи," - підкреслив Віталій Андрощук.

За інформацією ресурсу, державна програма релокації допомогла підприємствам переїхати до 16 областей України. Загалом Мінекономіки отримало 1955 заявок на безкоштовне перевезення майна "Укрпоштою", однак після переходу системи в ручний режим у 2025-2026 роках надійшло лише 12 нових звернень.

Водночас за даними Опендатабот, за три квартали 2026 року регіон юридичної реєстрації змінили 7 892 компанії. Майже третина з них (2 332) -- це підприємства оптової торгівлі, 463 будівельні компанії, 386 бізнесів у сфері нерухомості, 363 сільськогосподарські та 339 роздрібних підприємств. Лідерами за припливом юридичних адрес стали Сумська (+412), Харківська (+406) та Запорізька (+401) області, тоді як наибольший відтік зафіксували в Києві (-559) та на Дніпропетровщині (-378).

У сфері закордонної релокації спостерігається зміна трендів: замість Польщі увага підприємців звертається на Румунію та Словаччину. Румунія приваблює інвесторів завдяки порту Констанца, вигідним умовам в індустріальних зонах та державним ініціативам, які підтримують інвестиції у проєкти, що перевищують €10 млн.

Натомість перенесення великих металургійних комбінатів є технічно неможливим через нерозривний зв'язок їхнього обладнання з фундаментами, залізничними лініями та доменними печами. Масовані атаки восени 2026 року призвели до зупинки роботи комбінатів "Запоріжсталь", "Каметсталь" та "АрселорМіттал Кривий Ріг", які разом забезпечували близько 90% сталевого виробництва в Україні. Попередня оцінка витрат на відновлення пошкоджень лише на "Запоріжсталі" становить десятки мільйонів доларів.