Відновлення України як каталізатор прогресу в східній частині Словаччини. "Держава отримує вигоду від переселенців" - інтерв'ю - noviny.sme.sk.

Запропонувати нову тему, написати блог або зв'язатися з редакцією: ukraine(собака)spectator.sk.

Слідкуйте за нашими оновленнями у соціальних мережах: Facebook | Instagram | Telegram

Відновлення України має потенціал позитивно вплинути на економічну ситуацію у східній Словаччині, яка є однією з найбільш незабезпечених областей Європейського Союзу. Валовий внутрішній продукт цього регіону не перевищує 50% від середнього рівня ВВП у Союзі.

Економічна ситуація в Україні, яка страждає від наслідків війни, продовжує розвиватися, причому Закарпатська область, що межує зі Словаччиною, демонструє найвищі темпи зростання. Незважаючи на неоднозначні сигнали в своїй зовнішній політиці, уряд Словаччини офіційно висловив підтримку Україні в її прагненні до вступу до Європейського Союзу.

Порядок денний відновлення України підпорядковується віцепрем'єру з питань плану відновлення Петру Кмецу (партія Hlas). Очолює відділ з відновлення України Юрай Топорчак. Уродженець Кошиць Топорчак у розмові з виданням Korzár розповів про можливості, які може надати співпраця з прикордонними регіонами України, про вже запущені проєкти, а також про те, як периферія ЄС може перетворитися на заможні ворота до наших східних сусідів.

Якою є роль східної Словаччини у відновленні України? Які можливості це може відкрити?

Східна Словаччина відіграє важливу роль у відновленні України. Ця країна знаходиться унікальному положенні, подібно до інших держав, що межують з Україною. Мова йде не лише про залучення наших компаній до відновлювальних робіт в Україні, але й про створення нових шляхів сполучення. Словаччина виступає важливим транзитним коридором між Україною та Європейським Союзом. Тому ми прагнемо укріпити інфраструктуру, що забезпечує зв'язок між Україною та ЄС через нашу територію. Це є ключовим аспектом нашої стратегії.

Інша справа полягає в тому, що східна частина Словаччини, відверто кажучи, залишається економічно віддаленим регіоном Європейського Союзу. На жаль, це пов'язано з жорстким шенгенським кордоном, який ускладнює вільний пересування товарів, послуг і обмежує приток інвестицій. У цьому контексті відкривається, можливо, найбільша перспектива для цілого покоління на сході. З поступовим відкриттям кордонів з Україною та зростанням обсягів товарообігу між країнами, стане очевидним, що східна Словаччина може стати ключовим транзитним пунктом.

Усі ці можливості призведуть до того, що в цю сферу будуть сконцентровані не лише державні інвестиції, а й суттєво зросте приплив іноземного капіталу. Інвестори будуть зацікавлені залишатися в безпечному середовищі Шенгену та єврозони, прагнучи експортувати свої товари та послуги або надавати їхні послуги безпосередньо зі східної Словаччини. Цей регіон має величезний потенціал для розвитку.

Яка саме ваша функція в цьому процесі?

Однією з ключових функцій офісу віцепрем'єра є залучення Словацької Республіки до процесу відновлення України. У зв'язку з цим було організовано спеціальний підрозділ, яким я керую. Цей підрозділ виник у відповідь на потребу комплексного підходу, адже відновлення України охоплює безліч секторів і не може координуватися лише в рамках одного міністерства.

Ми обговорюємо питання транспорту та інфраструктури, а також економічні і соціальні перспективи. Наша мета полягає в ефективній координації всіх цих процесів, активному пошуку можливостей в Україні та виступати єдиною контактною точкою для наших партнерів у цій країні.

Тож що може собі під нинішніми умовами уявити людина під простим словосполученням "відновлення України"?

Ми говоримо про відновлення та реконструкцію. Відновлення вже зараз відбувається, реконструкція -- це щось, що буде відбуватись, назвімо це іншими словами, після закінчення війни. Відновлення відбувається з перших днів непровокованого повномасштабного російського вторгнення в Україну, бо Україна щодня відновлює насамперед свою енергетичну інфраструктуру, школи, дитсадки, лікарні на звільнених територіях. Глобальний капітал, особливо із Західної Європи, вже зараз прямує в Україну. Туди інвестують великі міжнародні фінансові банки.

Цей процес відновлення триває безперервно, і можливості вже відкриті, навіть у західних областях України. Особливо привабливою для нас є Закарпатська область. Ми маємо там глибокі історичні зв’язки, адже регіон розташований неподалік кордону, і навіть родинні зв’язки, незважаючи на суворий розподіл кордоном. Це наш близький сусід.

Крім того, фінансові та людські ресурси зі східної України перенеслися на західну частину країни. Закарпаття, зокрема місто Ужгород, переживає значний розвиток. Це стосується як будівництва житла в оренду, так і соціальної інфраструктури — тисячі компаній переїхали туди, було створено близько семи нових логістичних парків, і ця тенденція продовжиться. Україна, політично зосередившись на Заході та прагнучи інтегруватися в структури Європейського Союзу, може зробити Закарпатську область одним із найбільш динамічних регіонів країни.

Чи може цей регіон стати найпотужнішим у складі всієї великої України?

Він може перетворитися на один із найзначніших економічних центрів регіону, і саме в цьому відкривається перспектива для східної Словаччини.

Експерти стверджують, що поляки та угорці вже активно беруть участь у співпраці. А що з Словаччиною? Чи не пропускаємо ми можливості?

Ми любимо порівнювати себе -- можемо сказати, в чому ми відстаємо, а в чому ні. Ми працюємо у двох напрямках. Один -- це посилення згаданого інфраструктурного сполучення. Тут проєкти вже тривають, і ми шукаємо нові спільні можливості. Другий -- це безпосереднє залучення словацьких компаній до відновлення України.

Як саме можуть словацькі підприємці, компанії та організації долучитися до відбудови України?

В Україні існує безліч шляхів для відновлення, зокрема термінової реконструкції інфраструктури. У нашому офісі віцепрем'єра ми надаємо підтримку підприємцям і громадянам, щоб вони могли отримати максимальну інформацію про участь у цьому процесі. Ми працюємо над створенням єдиного вебпорталу, присвяченого відновленню України, де бізнесмени зможуть знайти всі доступні можливості. Крім того, ми готові допомогти їм у пошуку партнерів, адже багато словацьких компаній не мали таких зв'язків або ж вони були зруйновані в ході війни.

Головною проблемою на сьогодні є, безумовно, триваючий конфлікт. Тому важливо зосередитися на розробці стратегій для зменшення ризиків. Одним із можливих рішень є впровадження системи страхування інвестицій.

Ми розвиваємо цю екосистему, і все визначається потребами конкретних підприємців. Багато з них прагнуть експортувати свою продукцію в Україну та шукають фінансування. Інші ж хочуть інвестувати прямо в Україні, але ризики, пов'язані з війною, все ще насторожують їх.

Який головний страх турбує словацьких бізнесменів? Чи це питання безпеки?

Звичайно. Головний страх полягає у забезпеченні безпеки. Без існуючих або нових механізмів для зменшення ризиків, ми все частіше спостерігаємо, як люди очікують завершення війни. Тому для нас надзвичайно важливо вже сьогодні розробити всю необхідну інфраструктуру підтримки, щоб у момент, коли з’явиться реальна можливість для відновлення, ми змогли всебічно підтримати бізнес.

У сфері фінансової підтримки наш Експортно-імпортний банк пропонує широкий спектр інструментів, що можуть бути корисними для підприємців, включаючи страхування ризиків та різні гарантії. Ми маємо організації, готові надати підтримку бізнесменам. Наразі ми не маємо наміру вводити пряму грантову програму через необхідність фінансової стабілізації, але я впевнений, що з часом обставини можуть змінитися.

Якщо конфлікт не завершиться найближчим часом, які можуть бути запропоновані гарантії безпеки для підприємців зі Словаччини?

Наша ціль полягає в налагодженні комунікації зі страховим сектором для розробки нових продуктів, здатних забезпечити страхування життя навіть в Україні. Якщо хтось серйозно планує інвестувати, слід вдосконалити існуючі інвестиційні страхові продукти.

Я вже згадував про наш Eximbank. Окрім цього, важливо досліджувати вже наявні можливості. Україна стала країною, яка пережила значну цифрову трансформацію, що не підлягає порівнянню з іншими. Війна ще більше прискорила цей процес. Існують платформи, які акумулюють детальну інформацію про проєкти в Україні, до яких можна приєднатися. Наразі їх нараховується приблизно шість тисяч — це проєкти, які шукають виконавців або постачальників.

Друге питання стосується формування партнерських відносин. Слід відзначити, що, незважаючи на наше сусідство з Україною, за останні десятиліття між словацькими та українськими сторонами практично не було налагоджено жодних партнерств. Часто ми змушені починати фактично з нуля.

Компанії на сході Словаччини володіють певним досвідом, проте для залучення всієї країни або тих фірм, які ніколи не мали справи з Україною, необхідно налагоджувати нові партнерські відносини.

Отже, це шанс освоїти нову ринкову нішу?

Безсумнівно. Незважаючи на війну та те, що багато українців змушені тимчасово виїхати з країни, ринок України залишається величезним з великим потенціалом для подальшого розвитку. У перспективі Україна інтегрується в європейські структури та вже активно рухається в напрямку ЄС. Ринок поступово відкривається, і його масштаби дійсно вражають. Історично Україна завжди була країною з сильною експортною орієнтацією, і вона обов’язково повернеться до цього статусу. Наразі існує безліч можливостей, зокрема через зростання прямих іноземних інвестицій.

Хто представляє українську сторону у вашій співпраці? Чи ведете ви діалог на рівні міністерств? Які у вас враження про їхню роботу та як вони бачать вас у якості партнерів?

Співпраця на даному робочому рівні є надзвичайно продуктивною. Хоча все залежить від специфіки кожного проєкту, одним із ключових партнерів виступає Міністерство економіки, яке очолює енергійна перша віцепрем'єрка Юлія Свириденко. Іншим важливим партнером є Міністерство розвитку громад та територій, що в основному зосереджене на інфраструктурних ініціативах і питаннях, пов'язаних з внутрішньо переміщеними особами.

У Києві я також маю намір зустрітися з делегацією Європейського Союзу, яка координує численні проєкти. Зокрема, йдеться про фінансування відправки експертів, у тому числі зі Словаччини, які прагнуть підтримати Україну в її інтеграційних зусиллях. Ще одним ключовим партнером у Києві є Європейський інвестиційний банк.

Чи ці зв'язки мають реальний вплив, чи залишаються лише на папері, як це іноді трапляється?

Цей підхід має цілковито практичний аспект. Особисті зв'язки є безцінними. Проте я ще раз повернуся до теми бізнесу. Вважаю, що важливо розпочати з невеличких торгових місій. Все залежить від підприємців, які готові особисто вирушити з нами до Києва. Ми забезпечимо їм усі необхідні умови. Українська сторона дійсно демонструє високу активність.

Чим може зацікавити підприємців зі сходу Словаччини? Хоча ми й невелика країна, це не повинно нас обмежувати. Однією з можливостей є організація торговельної місії до Ужгорода. Закарпаття сьогодні залишається найбезпечнішим і найближчим регіоном для нас. Також варто звернути увагу на нові транспортні маршрути. Окрім питань безпеки, основною перешкодою для бізнесу є недостатнє знання місцевого ринку та брак контактів.

Які сфери діяльності сьогодні користуються найбільшою популярністю?

Найкритичніша -- енергетика. Російська Федерація під час ракетних атак цілеспрямовано б'є по енергетичній інфраструктурі, тому її відновлення -- це щоденна робота. Україна демонструє неймовірну стійкість, адже попри щоденні атаки енергомережа продовжує працювати.

Справа полягає не лише в відновленні. Україна вже нині переживає трансформацію в рамках інтеграційних процесів, що часто виявляється в проєктах, пов'язаних з відновлювальними джерелами енергії та зміцненням стійкості енергетичної системи в цілому.

Крім енергетичного сектора, значну роль відіграє машинобудування, відновлення промислових потужностей, а також стрімкий розвиток будівництва. Це відкриває безліч можливостей для словацьких компаній у цій сфері. Йдеться не лише про відновлення зруйнованих об'єктів, але й про зведення нових споруд.

Кorzár раніше розповідав про нові інвестиційні ініціативи в Закарпатті.

Так, це правда. З одного боку, може виникнути враження, що західні регіони України розвиваються досить швидко, проте варто підкреслити, що українська економіка, незважаючи на військовий конфлікт, залишається активною. В країні реалізується безліч реформ.

У західній частині України проживає значна кількість внутрішньо переміщених осіб. Ці люди потребують житлових умов, освітніх закладів, робочих місць та соціальної підтримки. Тому не дивно, що в прикордонних територіях, які межують з Україною або Польщею, спостерігається економічний підйом. Нам слід заздалегідь усвідомлювати можливості, які це може відкрити для нашого розвитку.

Ви стверджуєте, що західні прикордонні області України демонструють розвиток. Чи є схід Словаччини привабливим для інвестицій з боку українських підприємців?

Отримуємо запити від українських інвесторів, які цікавляться можливостями в Словаччині. Зокрема, ми активно розглядаємо інвестиційні проекти в Кошицях. Наша робота зосереджена не лише на українських інвесторах, адже важливим аспектом є потенціал східної Словаччини як стратегічного входу до України. У цьому контексті ми також враховуємо інтереси третіх країн та міжнародних компаній, які часто не є частиною Європейського Союзу.

Йдеться про прямі іноземні інвестиції. Або у виробництво продукції для експорту в Україну, або про реальні сервісні центри для українського ринку. Це сфера, над якою ми як держава повинні систематично працювати. Потенціал великий. Ми вже зараз ведемо переговори з деякими глобальними партнерами.

Я можу детальніше розповісти про можливості, які відкриває схід Словаччини. Хоча залучення компаній з усіх куточків країни є нашим пріоритетом, ми приділяємо особливу увагу східним областям через їхнє вигідне географічне розташування поруч із Закарпаттям. Наша спільна ініціатива з Польщею вже отримала офіційну назву — Карпатська ініціатива.

Перша зустріч відбулася в березні в Пряшеві, і ця ініціатива охоплює два регіони східної частини Словаччини — Пряшівський та Кошицький самоврядний край, а також два воєводства південно-східної Польщі — Підкарпатське та Люблінське, і дві області західної України — Львівську та Закарпатську. Наша мета полягає не лише в об'єднанні підприємців, а й у залученні представників академічної спільноти та регіональних лідерів. Ця ініціатива під патронатом урядів має на меті сприяти співпраці. Планується представлення цієї ініціативи на великій конференції з відновлення України в Римі, яка відбудеться в липні 2025 року.

Ми також працюємо над ініціативою "Партнерство для України", остання зустріч якої відбулася у жовтні в Кошицях. У рамках цього партнерства ми об'єднуємо асоціації, торгові палати, академічні установи, регіональних партнерів та неурядовий сектор. Ми можемо обмінюватися всією релевантною інформацією й надавати її компаніям.

Все частіше виникають запитання, чи допомога українським переселенцям не є перешкодою для економічного розвитку Словаччини в умовах бюджетної консолідації. Чи це шанс, чи ж обмеження?

Я вважаю, що це поширений наратив, але правда -- протилежна. Ми маємо говорити на основі даних і доказів. Реальна правда така: до 2024 року витрати на підтримку переселенців складали 0,09 % словацького ВВП, а доходи, з податків на працю, споживання та інших, становили 0,36 % ВВП. Це вчетверо більше, ніж витрати.

Отже, можна сказати, що наша країна перебуває в позитивному становищі.

Отже, можна зазначити, що в перший рік війни витрати перевищували доходи. Проте багато українців поступово адаптувалися до ринку праці в Словаччині та почали сплачувати податки. Це число може зрости, оскільки актуальною залишається проблема більш ефективної інтеграції українських переселенців у трудовий ринок і визнання їхніх кваліфікацій. Ці питання активно обговорюються, і потенціал для розвитку залишається великим.

Ви згадували, що енергетика є важливим напрямом. Можете поділитися подробицями?

З кількох причин. По-перше, будучи країною, що межує з іншими, ми маємо можливість співпрацювати з сусідніми державами в рамках різних проєктів. Як я зазначав раніше, енергетична інфраструктура постійно зазнає руйнувань, і її модернізація є невід'ємною частиною процесу. Це відкриває численні перспективи для словацьких підприємств.

Зокрема, одним із ключових транскордонних стратегічних проєктів є створення нового інтерконектора електромереж між Україною та Словаччиною. Ми з самого початку розглядаємо цей проєкт як пріоритетний, так само як і наша країна.

Це пріоритет не лише для нас, але й для Європейського Союзу загалом. Після завершення цього проєкту суттєво збільшиться взаємна передача електроенергії між Україною та ЄС. Тому обидві країни звернулися до Єврокомісії з проханням включити цей проєкт до списку так званих проєктів взаємного інтересу. А це -- проєкти, що можуть отримувати додаткове фінансування з європейських джерел.

Чи новий інтерконектор є єдиним енергетичним проєктом між обома країнами?

Словаччина досягла значного прогресу в ще одній важливій сфері, що стосується енергетики. У жовтні минулого року, за нашого сприяння, Ексимбанк спільно зі Словацькою агенцією розвитку співпраці подали заявку до Європейської комісії в рамках європейського інструменту — Інвестиційної рамки для України.

Це частина основного європейського інструменту фінансування проєктів в Україні. Ця заявка була успішною. У березні Європейська комісія на підставі рекомендацій усіх країн ЄС ухвалила рішення, що ця словацька заявка схвалена.

Йдеться про 101 мільйон євро з європейських джерел, частина яких -- гранти, але більшість становлять гарантії для Експортно-імпортного банку на фінансування проєктів в енергетичному секторі безпосередньо в Україні. Це справжній успіх, тому що досі європейські ресурси на фінансування проєктів в Україні використовували лише великі міжнародні банки -- такі як Європейський банк реконструкції та розвитку чи Європейський інвестиційний банк. Тепер ці джерела отримали й ми.

Іншими словами, Словаччина стане однією з перших держав, що підтримуватиме українські проєкти за рахунок фінансування з європейських фондів.

На якому етапі реалізації перебуває інтерконектор Мукачево - Великі Капушани?

На території Словаччини тривають активні інженерні роботи. Ключовим моментом є досягнення угоди з українською стороною щодо чіткого графіка, оскільки це не звичайний будівельний проект. Важливою складовою цього проекту є також відключення існуючої лінії електропередачі між Словаччиною та Україною. Це призведе до тимчасового припинення передачі електроенергії на кілька тижнів, що вимагає попереднього будівництва нової мережі через кордон. Тому необхідна ретельна координація всіх дій.

Словацька енергетична передавальна система постійно веде переговори з українським оператором "Укренерго", який відповідає за реалізацію проекту з української сторони. Процес виконання робіт триває. Згідно з попередніми прогнозами, будівництво інтерконектора Мукачево - Великі Капушани мало бути завершено до 2026 року, однак українська сторона звернулася з проханням відкласти завершення робіт, що може призвести до затримки на рік.

Крім того, потрібно ще модернізувати мережу від Великих Капушан до Лемешан. Ми вважаємо це також частиною цього проєкту. Якщо говорити про з'єднання Мукачево - Великі Капушани, то це проєкт вартістю понад 20 мільйонів євро. У випадку ділянки Великі Капушани - Лемешани йдеться вже про 150-200 мільйонів. Мета полягає в тому, щоб добудувати цю частину мережі до 2032 року.

Чому інтерконектор для передачі електричної енергії є важливим проєктом?

Історично Україна завжди виконувала роль постачальника електроенергії, однак для неї також критично важливо мати доступ до аварійних поставок. З перспективи східної Словаччини питання енергетичної безпеки набуває особливого значення. Наразі в цьому регіоні відсутні власні джерела виробництва електроенергії. Тому необхідно створити сучасну інфраструктуру, що з'єднує цю частину з Україною, яка вже є частиною європейської енергетичної мережі ENTSO-E.

Цей аспект був одним з ключових елементів так званої дорожньої карти, яка отримала схвалення урядів двох держав. Інші пункти зосереджувалися на транспортних питаннях, зокрема, на організації прямого залізничного сполучення між Братиславою та Києвом.

Чи плануєте ви вирушити до Києва потягом або на автомобілі?

Звісно, поїздом. Лінія до Києва почала курсувати з грудня минулого року. Це був також критичний проєкт, який має велике символічне значення, об'єднує регіони та обидві країни. Було кілька варіантів, цей був найефективнішим і найраціональнішим, щоб можна було запустити якнайшвидше.

Українці реалізують проект євроколії, яка проходитиме від Ужгорода до Чопа. У майбутньому ми маємо намір з'єднати цей маршрут з Братиславою та Кошицями, забезпечивши сполучення з Києвом і Ужгородом.

Цей потяг Братислава - Київ більше символічний, чи має реальну кількість пасажирів?

Цей маршрут вже використовується, хоча не завжди в повному обсязі. Проте існує можливість його розширення в разі збільшення попиту. На мою думку, Україні слід покращити PR-стратегії та маркетингові кампанії, оскільки цей шлях є альтернативою подорожам через Польщу. Варто також зазначити великий потенціал аеропорту в Кошицях, який може залучити не лише українців, але й численні міжнародні делегації, що прибувають літаком і потім змушені подорожувати потягом через закритий повітряний простір України.

Який напрямок спостерігається? Чи спостерігається зростання кількості пасажирів, чи вона залишається на одному рівні?

Тенденція в цілому залишається незмінною. Поїзд відправляється кожного дня.

Отже, він не транспортує повітря?

Звісно, ні. Цей потяг курсує щодня, і я щиро цьому радий.

А що з дорогою через Нижній Земплін до кордону? Часом говорили і про можливість будівництва автобану.

Є кілька чинників. Основним є будівництво автомагістралі D1 від Біговців до Вишнє Німецького -- тобто траси через Нижній Земплін. Вона включена до переліку стратегічних інвестицій. Фінансування наразі шукається, вартість справді висока -- приблизно 2 мільярди євро, і це дуже округлена цифра.

Це флагманський проєкт, але його реалізація триватиме роки. Іншим важливим проєктом є швидкісна дорога R4 з Пряшова до польського кордону. Вона критична з кількох поглядів, у тому числі для відновлення України, бо це найкоротший шлях до Львівської області. Вона також є частиною Via Carpatia -- сполучення Балтійського моря з Південною Європою. Це ще один великий стратегічний проєкт.

Паралельно ведемо переговори про інші дороги. Тут будуть переговори з Єврокомісією щодо можливості подвійного використання фінансів у межах військової мобільності. Для проєктів, критичних з погляду безпеки, шукатимуться додаткові ресурси.

У літній період стартують ключові переговори щодо семирічного бюджету Європейського Союзу, що набуде чинності з 2028 року. Для Словаччини, поряд з усталеними пріоритетами, значним завданням стане акцент на з'єднанні з Україною та реалізації інфраструктурних проектів у східній частині країни.

Я це підкреслюю, бо це критично для ЄС загалом. Країни Західної Європи зараз не мають потреби інвестувати в інфраструктуру, яка їх з'єднає з Україною. Це саме ми маємо таку потребу, і тому це величезна можливість. Абсолютним пріоритетом у цьому контексті є автомагістраль D1.

Яка ситуація з оновленням прикордонних пунктів?

Попередньо є домовленість про незначне розширення пропускної здатності пункту пропуску Убля, проте це ще потрібно узгодити на договірному рівні з українською стороною.

Критичним є пункт пропуску Вишнє Німецьке. Тут плануються оперативні рішення, зокрема щодо переходу для пішоходів і велосипедистів. Ведеться також модернізація інфраструктури для цієї мети. Наступним етапом стане будівництво абсолютно нового терміналу для вантажного транспорту, який наразі перебуває на стадії планування. Це найбільше "вузьке місце", яке обмежує пропускну здатність нашого кордону.

Третім етапом стане реалізація автомагістралі D1, яка створить абсолютно нове з'єднання поблизу Вишнє Німецького.

Це лише частина наших запланованих дій. Те, що ми реалізуємо вже зараз, є оперативними рішеннями, які можуть включати інноваційні програмні технології. Наприклад, водії вантажівок, які направляються в Україну, отримуватимуть сповіщення про наявність вільного 30-хвилинного вікна на прикордонному переході, що дозволить їм безперешкодно перетинати кордон і уникати утворення заторів. Транзит між нашими країнами тільки зростатиме.

Коли буде відкритий пункт пропуску Вишнє Нємецьке - Ужгород для пішоходів та велосипедистів?

Це питання вже узгоджено з українською стороною. Тепер необхідно вирішити фінансові аспекти на українському боці. Після цього планується оновлення угоди щодо прикордонних пунктів пропуску. Ми активно займаємося цим процесом. Однак конкретну дату не можу озвучити, оскільки вона залежить не лише від нас.

Ви зазначили, що інтенсивна співпраця може вплинути на розвиток східної Словаччини, і там є великий потенціал. Запитаємо просто: чи може бідний схід розбагатіти?

Якщо говорити про це, безумовна відповідь — так. Це безпрецедентна можливість для східної Словаччини на ціле покоління. Ми спираємося на модель, яку вже знаємо. Східні регіони Австрії були найменш розвиненими у складі Австрійської Республіки, якраз перед тим, як Словаччина приєдналася до ЄС. Проте, після цього їх розвиток почав відбуватися швидкими темпами. Це стало можливим завдяки відкриттю кордонів, залученню інвестицій, а також мобільності людей та підприємств.

Наша мета полягає в тому, щоб реалізувати цю модель також на сході Словаччини. Для цього необхідно вдосконалювати інфраструктуру, а поступова інтеграція України до Європейського Союзу відкриє нові можливості, що призведе до взаємного прогресу.

Але це не про очікування, тому я згадував і Карпатську ініціативу та співпрацю з Польщею, щоб створювати партнерства. У довгостроковій перспективі інтеграція України до ЄС створить величезні можливості для східної Словаччини, адже вона більше не буде периферією.

У найближчій перспективі мова йде про підготовку до інтеграційних процесів, які триватимуть протягом кількох років. Ми обговорювали питання розвитку інфраструктури, зокрема транспортної системи, енергетичної безпеки, а також можливості розширення вантажних перевезень в аеропорту Кошиць. Відзначаємо зростаючий інтерес інвесторів до східної частини Словаччини в контексті відновлення України.

Як я зазначав раніше, Карпатська ініціатива прагне зміцнити співпрацю в більшому макрорегіоні, що може стати ключовим мостом між Західною Європою та Україною.

Які є найбільші можливості для покращення?

Жорсткий кордон Шенгену призвів до того, що ці зв'язки між нами досі не існували. Словаччина десятиліттями дивилася на Захід. Тепер ніби ми знову знайшли Україну.

Ми є сусідами, але варто відверто визнати, що наші стосунки до початку війни були значно відмінні від тих, які ми мали з Польщею, Чехією, Австрією чи Угорщиною. Нині настав момент, коли потрібно відкрити Україну та реалізувати можливості, що виникають у результаті взаємодії між нами.